Es entsteht minimal Schatten, da das Getriebe durch sein extrem stabiles Gussgehäuse in die Stütze integriert werden kann. Dadurch befinden sich die beiden Zahnstangen genau über dem Gitter und die Antriebsrohre sind unterhalb der Dachrinne montiert. Ferner ist eine Standardschattierung problemlos einsetzbar. Bei der bisherigen Anordnung mit zwei separaten Getrieben und den Rohren seitlich vom Gitter gab es dabei Probleme(Schattierung schließt nicht richtig etc).