2025 | 06 > Unidad de control mecatrónica de alta precisión (final de carrera mecatrónico con enconder), con sistema de desconexión en posiciones límite integrado y conmutadores adicionales incorporados. > Desconexión y corte fiable y preciso en las posiciones máximas y mínimas de apertura y cierre del sistema. > ¡Disponible en versiones CA y CC! > Ajuste preciso, rápido y sencillo, sin necesidad de conexión eléctrica. Opción disponible: > Sensor de posición LPR (Lock Position Return) integrado. Avisos importantes:: > Si deseas el sensor LPR, debes solicitarlo al hacer el pedido del motorreductor EWA, ya que su instalación posterior es compleja y costosa. > Esta unidad de control (final de carrera mecatrónico con enconder) está diseñada para proteger equipos, no para protección personal. > Al hacer el pedido, verifica cuidadosamente si necesitas la versión en corriente alterna (CA) o corriente continua (CC). > Para el funcionamiento, se requiere un cable de 7 hilos. > Puedes ver un vídeo explicativo en nuestra web: www.lockdrives.com 1 Desenrosque y guarde la tapa del final de carrera con la junta. LSC 40.10 // Unidad de control (final de carrera mecatrónico con enconder) 2 Restablezca el ajuste. Mantenga pulsados los botones «HI» y «HII». A continuación, pulse también el botón «S» hasta que los LED “HI” y «HII» se iluminen en rojo. > Los sentidos de giro I y II están marcados en la carcasa del motorreductor EWA (ver figura del paso 3 en el ajuste de la unidad de control). Leyenda de términos y abreviaturas: LPR.......Lock Position Return (retorno de posición) AC..........Alternating Current / Corriente Alterna (p. ej., 230 V) DC.........Direct Current / Corriente Continua (p. ej., 24 V) NO.........Normally Open / Normalmente Abierto NC.........Normally Closed / Normalmente Cerrado HI...........Final de carrera para el sentido de giro I HII.........Final de carrera para el sentido de giro II SI...........Conmutador adicional para el sentido de giro I SII..........Conmutador adicional para el sentido de giro II Los sentidos de giro I y II están marcados en la carcasa del motorreductor EWA (ver figura del paso 3 en el ajuste de la unidad de control). Configuración Antes de empezar a ajustar la unidad de control, lea atentamente las instrucciones adjuntas y tenga en cuenta las indicaciones de seguridad. 230 VAC Variante 24 VDC Variante CAPÍTULO 11 – SERVICIO CONFIGURACIÓN 9
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