Finales de carrera Lock
Cada motorreductor eléctrico Lock EWA está equipado con un final de carrera que permite ajustar con precisión el punto inicial y final de un sistema. El final de carrera impide que se sobrepasen esos límites, evitando daños graves en la aplicación.
Opcionalmente, cada unidad de control Lock puede incluir un indicador de posición. Este dispositivo mide la distancia recorrida entre los puntos de inicio y fin y envía esa información a un sistema de control. Así, se puede posicionar con exactitud en cualquier punto del recorrido y alcanzar los extremos con precisión, incluso después de cientos de ciclos.
Para asegurarnos de ofrecer la solución más adecuada para cada aplicación y entorno, ofrecemos dos tipos de finales de carrera: mecatrónico (LSC) y mecánico (END).
Final de carrera LSC – ajustable sin eléctricidad
Desde 2019, Lock ha revolucionado el ajuste de los finales de carrera con su sistema LSC que no necesita estar conectado a la corriente para calibrar los puntos finales y medir el recorrido. Esto facilita la instalación, ya que se puede montar y ajustar todo en una sola operación, sin necesidad de electricidad durante el ajuste.
Además, si el motor se mueve sin estar conectado a la corriente, el final de carrera no pierde su calibración. Cuando vuelve la electricidad, reconoce con exactitud la posición actual. De esta forma, es imposible que se produzcan daños por sobrepasar los límites, y no hace falta hacer una calibración manual después de un corte de luz. Esto ahorra tiempo y dinero en el mantenimiento y las reparaciones.

Final de carrera mecánico END
Con el final de carrera mecánico END se pueden ajustar fácilmente los puntos de inicio y fin del movimiento (las posiciones finales). El ajuste se realiza fijando tornillos prisioneros en el dispositivo END, sin necesidad de electricidad, lo que facilita mucho la instalación en comparación con otras soluciones mecánicas del mercado.
Opcionalmente, el final de carrera END puede incluir un interruptor de seguridad integrado que evita que el motor siga funcionado, incluso si el final de carrera se ha forzado manualmente. Si el interruptor de seguridad detecta que se ha salido del rango entre la posición inicial y la final, desconecta completamente el motorreductor.
Además, tras realizar mantenimiento o reparaciones en el sistema de transmisión, no es necesario volver a ajustar el final de carrera si el sistema incluye este interruptor de seguridad.